อันตราย ห้ามใช้งาน ป้ายล็อค

วิศวกรรมที่ดีและเทคโนโลยีขั้นสูงช่วยปรับปรุงความปลอดภัยของเครื่องจักรกลก่อสร้างและผู้ที่ใช้งานอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม บางครั้งวิธีที่ชาญฉลาดที่สุดในการป้องกันอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรกล คือการหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่อาจเป็นอันตรายตั้งแต่แรก
วิธีหนึ่งคือผ่านทางล็อกเอาต์/แท็กเอาต์โดยหลักการแล้ว การล็อกเอาต์/แท็กเอาต์ คือการบอกให้คนงานคนอื่นๆ ทราบว่าอุปกรณ์ชิ้นนั้นอันตรายเกินกว่าจะใช้งานในสภาพปัจจุบันได้
การติดป้ายเตือน (Tagout) คือการติดป้ายไว้ที่เครื่องจักรเพื่อเตือนพนักงานคนอื่นๆ ไม่ให้แตะต้องหรือสตาร์ทเครื่องจักร ส่วนการล็อกเครื่องจักร (Lockout) เป็นขั้นตอนเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการสร้างสิ่งกีดขวางทางกายภาพเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องจักรหรือชิ้นส่วนอุปกรณ์เริ่มทำงาน ควรใช้ทั้งสองวิธีร่วมกันเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยสูงสุด
จากข้อมูลของศูนย์ควบคุมและป้องกันโรค (CDC) ระบุว่า เมื่อหลายปีก่อน ผู้ขับขี่รถตักดินแบบล้อเลื่อนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุ เนื่องจากติดอยู่ระหว่างตัวเรือนกระบอกไฮดรอลิกสำหรับยกและโครงรถ หลังจากที่ผู้ขับขี่ออกจากรถตักดินแล้ว เขาได้เอื้อมมือไปเหยียบแป้นเหยียบควบคุมแขนของรถตักเพื่อกำจัดหิมะ ศูนย์ควบคุมและป้องกันโรคกล่าวว่า ผู้ขับขี่อาจลดเสาที่นั่งนิรภัยลงโดยไม่ได้ตั้งใจ เพื่อยกถังตักและทำให้เหยียบแป้นเหยียบได้ง่ายขึ้น ส่งผลให้กลไกการล็อกไม่ทำงาน ขณะที่กำลังกำจัดหิมะ ผู้ขับขี่ได้เหยียบลงบนที่วางเท้า ทำให้แขนยกเลื่อนและทับเขา
“อุบัติเหตุจำนวนมากเกิดขึ้นเพราะคนติดอยู่ในจุดที่คับแคบ” เรย์ ปีเตอร์สัน ผู้ก่อตั้ง Vista Training ซึ่งผลิตวิดีโอด้านความปลอดภัย รวมถึงวิดีโอที่เกี่ยวข้องกับการล็อก/ติดป้าย และอันตรายอื่นๆ จากเครื่องจักรหนัก กล่าว “ตัวอย่างเช่น พวกเขาจะยกสิ่งของขึ้นไปในอากาศแล้วไม่ล็อกให้แน่นพอที่จะป้องกันไม่ให้มันเคลื่อนที่ ทำให้มันลื่นหรือตกลงมา คุณลองนึกภาพดูสิว่ามันอาจส่งผลให้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้”
ในรถตักล้อยางและรถตักตีนตะขาบหลายรุ่น กลไกการล็อกจะเป็นเสาที่นั่ง เมื่อเสาที่นั่งถูกยกขึ้น แขนยกและบุ้งกี๋จะถูกล็อกไว้และไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ เมื่อผู้ปฏิบัติงานเข้าไปในห้องโดยสารและลดเสาที่นั่งลงมาถึงระดับเข่า การเคลื่อนที่ของแขนยก บุ้งกี๋ และชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่อื่นๆ ก็จะกลับมาทำงานอีกครั้ง ในรถขุดและเครื่องจักรหนักอื่นๆ บางรุ่นที่ผู้ปฏิบัติงานเข้าไปในห้องโดยสารผ่านประตูข้าง บางรุ่นของกลไกการล็อกจะเป็นคันโยกที่ติดอยู่กับที่วางแขน การเคลื่อนที่ด้วยระบบไฮดรอลิกจะทำงานเมื่อคันโยกถูกลดระดับลง และจะล็อกเมื่อคันโยกอยู่ในตำแหน่งขึ้น
แขนยกของรถถูกออกแบบมาให้ลดลงเมื่อห้องโดยสารว่างเปล่า แต่ในระหว่างการซ่อมแซม วิศวกรบริการบางครั้งจำเป็นต้องยกแขนยกขึ้น ในกรณีนี้ จำเป็นต้องติดตั้งขายึดแขนยกเพื่อป้องกันไม่ให้แขนยกหล่นลงมาโดยสมบูรณ์
“คุณยกมือขึ้นแล้วจะเห็นท่อวิ่งผ่านกระบอกไฮดรอลิกที่เปิดอยู่ จากนั้นก็มีหมุดที่ล็อกมันไว้” ปีเตอร์สันกล่าว “ตอนนี้ตัวรองรับเหล่านั้นถูกสร้างมาในตัวแล้ว ดังนั้นกระบวนการจึงง่ายขึ้น”
“ผมจำได้ว่าวิศวกรคนนั้นโชว์แผลเป็นขนาดเท่าเหรียญเงินบนข้อมือให้ผมดู” ปีเตอร์สันกล่าว “นาฬิกาของเขาทำให้แบตเตอรี่ 24 โวลต์ลัดวงจร และเนื่องจากแผลไหม้ลึกมาก เขาจึงสูญเสียการทำงานของนิ้วมือข้างหนึ่งไปบางส่วน ทั้งหมดนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้ง่ายๆ เพียงแค่ถอดสายเคเบิลเส้นเดียวออก”
ปีเตอร์สันกล่าวว่า ในเครื่องรุ่นเก่า “จะมีสายเคเบิลที่ต่อออกมาจากขั้วแบตเตอรี่ และมีฝาครอบที่ออกแบบมาเพื่อปิดบังสายนั้น” “โดยปกติแล้วจะมีกุญแจล็อคปิดไว้” โปรดดูคู่มือการใช้งานเครื่องของคุณสำหรับขั้นตอนที่ถูกต้อง
เครื่องใช้ไฟฟ้าบางรุ่นที่วางจำหน่ายในช่วงไม่กี่ปีมานี้มีสวิตช์ในตัวที่สามารถตัดกระแสไฟไปยังเครื่องได้ทั้งหมด เนื่องจากสวิตช์นี้ทำงานโดยใช้กุญแจ ดังนั้นเฉพาะผู้ที่มีกุญแจเท่านั้นที่จะสามารถเปิดกระแสไฟให้กับเครื่องได้
สำหรับอุปกรณ์รุ่นเก่าที่ไม่มีกลไกการล็อกในตัว หรือสำหรับผู้จัดการกองยานที่ต้องการการป้องกันเพิ่มเติม มีอุปกรณ์เสริมจำหน่ายแยกต่างหาก
“ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ของเราเป็นอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม” ไบรอัน วิทเชย์ รองประธานฝ่ายขายและการตลาดของบริษัท The Equipment Lock Co. กล่าว “แต่ยังสามารถใช้ร่วมกับขั้นตอนความปลอดภัยในการล็อกเอาต์และติดป้ายเตือนของ OSHA ได้อีกด้วย”
อุปกรณ์ล็อกสำหรับอะไหล่ของบริษัท ซึ่งเหมาะสำหรับรถตักดิน รถขุด และอุปกรณ์ประเภทอื่นๆ ช่วยปกป้องระบบควบคุมการขับเคลื่อนของอุปกรณ์ ป้องกันไม่ให้ถูกขโมย หรือถูกนำไปใช้โดยพนักงานคนอื่นๆ ในระหว่างการซ่อมบำรุง
แต่ระบบล็อก ไม่ว่าจะเป็นแบบติดตั้งในตัวหรือแบบติดตั้งเพิ่มเติม ก็เป็นเพียงส่วนหนึ่งของวิธีการแก้ปัญหาโดยรวมเท่านั้น การติดฉลากเป็นวิธีการสื่อสารที่สำคัญและควรใช้เมื่อห้ามใช้เครื่องจักร ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังทำการบำรุงรักษาเครื่องจักร คุณควรอธิบายสาเหตุที่เครื่องจักรขัดข้องโดยย่อบนฉลาก เจ้าหน้าที่ฝ่ายบำรุงรักษาควรติดฉลากบริเวณเครื่องจักรที่ถอดชิ้นส่วนออก รวมถึงประตูห้องโดยสารหรือส่วนควบคุมการขับเคลื่อน เมื่อการบำรุงรักษาเสร็จสิ้น ผู้ที่ทำการซ่อมแซมควรลงชื่อบนฉลาก ปีเตอร์สันกล่าว
“อุปกรณ์ล็อกหลายชิ้นในเครื่องจักรเหล่านี้ยังมีป้ายกำกับที่ผู้ติดตั้งต้องกรอกข้อมูล” ปีเตอร์สันกล่าว “พวกเขาจะต้องเป็นคนเดียวที่มีกุญแจ และพวกเขาต้องลงชื่อในป้ายกำกับเมื่อถอดอุปกรณ์ออก”
ต้องเชื่อมต่อแท็กเข้ากับอุปกรณ์โดยใช้สายไฟที่ทนทานและแข็งแรงพอที่จะทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เปียกชื้น หรือสกปรกได้
ปีเตอร์สันกล่าวว่า การสื่อสารเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง การสื่อสารรวมถึงการฝึกอบรมและการเตือนผู้ปฏิบัติงาน วิศวกร และบุคลากรฝ่ายขนส่งอื่นๆ เกี่ยวกับการล็อกเอาต์/แท็กเอาต์ ตลอดจนการเตือนพวกเขาเกี่ยวกับขั้นตอนด้านความปลอดภัย พนักงานฝ่ายขนส่งมักคุ้นเคยกับการล็อกเอาต์/แท็กเอาต์อยู่แล้ว แต่บางครั้งพวกเขาก็อาจรู้สึกปลอดภัยเกินไปเมื่อการทำงานกลายเป็นเรื่องปกติ
“การล็อกและติดป้ายกำกับนั้นค่อนข้างง่าย” ปีเตอร์สันกล่าว “ส่วนที่ยากคือการทำให้มาตรการด้านความปลอดภัยเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมองค์กร”