พฤติกรรมการละเมิดการดำเนินการแก้ไข

กฎหมายไฮน์

สำหรับอุบัติเหตุร้ายแรงแต่ละครั้ง มีอุบัติเหตุเล็กน้อย 29 ครั้ง อุบัติเหตุเฉียดพลาด 300 ครั้ง และอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น 1,000 ครั้ง

จากการวิเคราะห์ทางสถิติของอุบัติเหตุ พบว่ามีปัจจัยวัตถุประสงค์บางประการ ปัจจัยด้านอุปกรณ์น้อย และส่วนใหญ่เป็นปัจจัยของมนุษย์ ได้แก่ มีอาการอัมพาตและทางจิตเวช ความตระหนักด้านความปลอดภัยที่อ่อนแอ มาตรฐานพฤติกรรมที่ลดลง เจ้าหน้าที่ฝ่ายจัดการสถานที่เกิดเหตุขาดความเข้าใจที่ถูกต้อง การผลิตด้านความปลอดภัย ไม่มีการนำระบบความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยมาใช้ ทำให้เกิดปรากฏการณ์ "สองด้าน" ระหว่างระบบและการนำไปปฏิบัติ
การแก้ไขและการจัดการการละเมิดรวมถึง:
ไม่ว่าจะมีกฎและข้อบังคับที่ส่งผลต่อความปลอดภัยในการผลิตหรือการละเมิดที่ชัดเจน ไม่ว่าจะมีการจัดให้มีการระบุและการป้องกันและควบคุมความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการผลิตตามที่กำหนดหรือไม่

ไม่ว่ากระบวนการ อุปกรณ์ การออกแบบ แผนงาน ฯลฯ จะมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ มีการดำเนินการตามขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงอย่างเคร่งครัด หรือไม่ มีการระบุและควบคุมความเสี่ยงจากการเปลี่ยนแปลงหรือไม่

ไม่ว่าจะถูกบังคับให้เสี่ยงต่อการปฏิบัติงานที่ผิดกฎหมาย จัดให้บุคคลที่ไม่มีคุณสมบัติสอดคล้องเข้าร่วมปฏิบัติการที่เป็นอันตราย ไม่ว่าจะกระทำโดยเจตนา ไม่ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ มีมากกว่าคำสั่ง การนิ่งเฉย และการกระทำที่ไม่เป็นระเบียบ

ไม่ว่าจะเป็นการยืนยันคุณสมบัติและความสามารถของบุคลากรหลักของผู้รับเหมา, ไม่ว่าจะดำเนินการวิเคราะห์ความปลอดภัยและยืนยันมาตรการความปลอดภัยก่อนทำงานในการปฏิบัติงานที่มีความเสี่ยงสูง, ไม่ว่าจะดำเนินการตามระบบใบอนุญาตทำงานอย่างเคร่งครัด, ไม่ว่าจะดำเนินการตามข้อกำหนดของการกำกับดูแลนอกสถานที่ .

ไม่ว่าจะเป็นการยืนยันความสามารถในการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย การป้องกันและควบคุมความเสี่ยงภายหลัง การตอบสนองฉุกเฉิน ฯลฯ

การแก้ไขการละเมิดการดำเนินงาน ได้แก่ :
ไม่ว่าจะมีการละเมิดกฎการปฏิบัติงาน แผนการก่อสร้าง ขั้นตอนการดำเนินงาน ขั้นตอนการทำงาน และข้อกำหนดอื่น ๆ ของพฤติกรรมหรือไม่

ไม่ว่าจะสวมใส่และใช้อุปกรณ์ป้องกันแรงงานที่มีประสิทธิภาพตามระเบียบ

ไม่ว่าจะเป็นการไม่ระวัง การนอนยาม การเมามาย และพฤติกรรมอื่นๆ

ไม่ว่าอุปกรณ์ในกระบวนการสแตนด์บาย ไม่ได้ใช้งาน หรือจะถูกทิ้ง หรือการตรวจสอบและการบำรุงรักษาจะได้รับการกำจัดและเปลี่ยนใหม่อย่างมีประสิทธิภาพ การแยกพลังงาน การระบุสถานะการล็อกแท็กเอาต์

มีการนำระบบการตรวจสอบการท่องเที่ยวไปใช้อย่างเคร่งครัดหรือไม่ และมีการรายงานสถานการณ์ที่ผิดปกติ การรั่วไหล สัญญาณเตือน ความเสี่ยง ปัญหาที่ซ่อนอยู่ในงานที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการผลิตอย่างชัดเจนและดำเนินการตามกำหนดเวลาตามกฎระเบียบหรือไม่